ООО«ОРТК» Доставка дизельного топлива и бензина
  • Слайд 1
  • Слайд 2
  • Слайд 3
  • Слайд 4
Главная \ Статьи \ Дизель: от создания до наших дней

История создания дизеля

История дизельного мотора неразрывно связана с именем его изобретателя – Рудольфа Дизеля, который 23 февраля 1892 года получил патент на двигатель нового типа. Попытки создания альтернативы промышленным паровым механизмам предпринимались еще задолго до начала дизельной эпохи, однако все инженерные идеи неизменно упирались в общую проблему – двигатели, работающие на горючем топливе, своими габаритами в несколько раз превышали существующие на тот момент тепловые машины. Кроме того, мощность силовых агрегатов, работающих по циклу Карно, была сравнительно низкой, из-за чего они не находили применения в промышленности, оставаясь недосягаемой мечтой изобретателей-энтузиастов.

Начав свои исследования на заре 1890-х годов, Рудольф Дизель пытался найти новый подход к решению поставленной проблемы. Первые прототипы двигателей использовали в качестве горючего мелкодисперсную угольную пыль, однако значительные проблемы со способом ее подачи в цилиндры вынудили его отказаться от этой идеи. Использование легких нефтепродуктов также не принесло ожидаемых результатов, что было связано с несовершенством технологии очистки. Кроме того, дизели того времени отличались рядом недостатков:

  • значительные размеры;
  • необходимость предельно высокого сжатия топливно-воздушной смеси;
  • недостаточная степень сгорания топлива, вследствие чего в выхлопе присутствовало значительное количество сажи, мазута и прочих нефтепродуктов;
  • низкие показатели КПД;
  • малая скорость вращения.

В 1898 году лицензия на дизельный двигатель была приобретена Эммануилом Нобелем, племянником всемирно известного основателя Нобелевской премии. Силовой агрегат был в кратчайшие сроки переоборудован для работы не только с керосином, но и с сырой нефтью, что позволило свести к минимуму расходы на его эксплуатацию. В 1900 году двигатель получил Гран-при на Всемирной выставке, которая проходила в Париже, благодаря чему на новое изобретение обратили внимание потенциальные инвесторы.

С внедрением в 1920-х годах в конструкцию двигателя топливного насоса высокого давления, применяемого с незначительными изменениями и по сегодняшний день, удалось увеличить эффективность работы дизельного мотора, вследствие чего его начали устанавливать на различных типах транспорта, промышленной и морской технике. На сегодняшний день, силовые агрегаты такого типа применяются практически на всех грузовых автомобилях, локомотивах и прочих разновидностях техники, главным требованием к которой является надежность, управляемость и высокая мощность.