ООО«ОРТК» Доставка дизельного топлива и бензина
  • Слайд 1
  • Слайд 2
  • Слайд 3
  • Слайд 4
Главная \ Статьи \ Виды дизельного топлива: его особенности и применение

Виды дизельного топлива

Функциональность, надежность и эффективность топлива является одним из ключевых факторов для обеспечения работоспособности транспорта. На сегодняшний день именно дизельное топливо в силу большей доступности стало одним из наиболее востребованных типов нефтепродуктов. Кроме умеренной цены состава, сам расход в дизельных двигателях меньше на 25 - 30%, чем у аналогичных по объему карбюраторных моделей. Совокупность экономичности расхода, доступности и высокой энергоемкости обусловила максимальные потребности в горючем во всём мире. Совершенствование технологической базы для переработки также повышают общую экономическую доступность горючего, способствует дальнейшему развитию технологий и автопарка на базе соответствующих силовых установок.

Ввиду достаточно сильной привязки мощности и производительности к его физическим и химическим параметрам, особенно в контексте температурных условий, в настоящее время производится три основных вида топлива в соответствии с регионом и сезонными колебаниями.

  • Летнее топливо отличается наибольшей густотой и весом на единицу объема, одновременно обладает повышенными показателями энергоемкости, способствует экономичной и максимально эффективной работы двигателя. Недостатком является падение параметров при температуре ниже 0 градусов и полное застывание при -10C°.
  • Зимнее горючее способно выдерживать падение температуры до показателей от -20°C вплоть до -30°C градусов в зависимости от конкретной климатической адаптации состава.Для холодного и умеренного климата применяются различные присадки и добавки. Порог застывания может наступать при -35°C или -45°Cзависимо от конкретного типа.
  • Арктическое топливо предназначено для работы машин, эксплуатирующихся в условиях крайнего Севера. Особый состав, пониженная густота и набор специальных присадок обуславливают возможность применения горючего даже при температуре -50°C. Порог застывания наиболее низкий в данной категории и составляет -55 по Цельсию.

Содержание серы также различно. В частности, в летнем топливе она составляет только от 0,2% от общего объема, в зимнем допускается дополпроцента и 0,4% характеризует арктическое дизельное топливо. Наличие и количество серы обуславливают показатели смазывающих характеристик, которые также важны в условиях эксплуатации существующих двигателей. Тем не менее,она же составляет одно из вредных соединений, образующихся при выбросе после сгорания.

Еще одной характеристикой является цетановое число, отражающие свойства воспламенения. Стандартом приняты показатели не ниже 45%.Чистое качественное горючее не должно содержать в своем составе сероводорода, кислот, подверженных растворению в воде, щелочей, твердых фракций механических примесей, а также воды. Важным показателем является испытание на коррозионную активность по отношению к меди. Различие в плотности между основными видами топлива достигается еще на этапе перегонки нефти. В частности, летнее топливо образуется при максимальной температуре 360°C, основа зимнего выделяется при 340°C, а составляющие для арктического топлива перегоняются только при нагревании до 330°C.